ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງຮົ້ວໃກ້ກັບອານາເຂດ, ຄໍາຖາມຂອງການເລືອກປະຕູແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດ. ຕົວເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບອຸປະກອນຂ້າມແມ່ນເລື່ອນປະຕູທີ່ມີປະຕູ. ພວກມັນໃຊ້ງ່າຍ, ມີລັກສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ແລະໃນຮູບແບບເປີດກໍ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລົດກໍ່ໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ອ່ານກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງປະຕູສະໄລ້ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ!
ການອອກແບບປະຕູຮົ້ວເລື່ອນດ້ວຍປະຕູ wicket
ປະຕູຮົ້ວເລື່ອນ - ນີ້ແມ່ນກະເປົາທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ເຊິ່ງດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການຂັບເຄື່ອນໂດຍອັດຕະໂນມັດຫລືກົນໄກຄູ່ມືໄດ້ຖືກຍູ້ໄປຂ້າງ, ສ້າງເປັນການເປີດ. ໃນເວລາທີ່ເປີດ, sash ແມ່ນຂະຫນານກັບຮົ້ວ. Gates ສາມາດເປັນປີກດຽວຫລືປີກຄູ່.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງປະຕູເລື່ອນທີ່ມີປະຕູ:
- ຮູບສີ່ແຈສາກ;
- ຜ້າໃບ ໜຶ່ງ ຊິ້ນທີ່ມີຮູ ສຳ ລັບປະຕູ;
- wicket ມີແຖບເຍາະເຍີ້ຍ;
- ຄູ່ມືແນະ ນຳ;
- ຄູ່ຂອງລູກລໍ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນຖານ;
- ຂັບໄຟຟ້າ.
ສຳ ລັບໃບໄມ້ທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຂອງປະຕູເລື່ອນ, ເຫລັກຫລືເຈັ້ຍທີ່ມີຮູບຊົງມືແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ມັນຖືກແກ້ໄຂໃນກອບພະລັງງານ, ເຊິ່ງເຮັດດ້ວຍທໍ່ໂປໄຟ. ປະຕູໂຂງ ສຳ ລັບຄົນຂ້າມປະຊາຊົນຖືກອອກແບບໃນໄລຍະການແຕ້ມຮູບແຕ້ມຂອງລະບົບເລື່ອນ.
ຄວນຕິດຕັ້ງປະຕູຮົ້ວໃນປະຕູສະໄລ້ເມື່ອບໍ່ສາມາດປະກອບອຸປະກອນທີ່ຢູ່ໃກ້ໆໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃກ້ຂອບແລະວາງຢູ່ໃຈກາງຂອງໂຄງສ້າງ. ສະຖານທີ່ປົກກະຕິຂອງມັນແມ່ນແມັດຈາກແຄມຂອງປະຕູ.
ປະເພດຂອງປະຕູຮົ້ວເລື່ອນ
ໃບສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຂອງປະຕູຮົ້ວເລື່ອນທີ່ມີ wicket ໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນສາມແບບ:
- ຫ້ອຍ. ການອອກແບບຂອງການຍຶດທີ່ຍຶດໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນກັບລາງລົດໄຟຄູ່ມືທາງເທິງໃນລະດັບ 3-5 ແມັດ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງປະຕູຮົ້ວຂ້າງເທິງແມ່ນ ກຳ ນົດໂດຍຊະນິດຂອງວັດຖຸ. ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງລະບົບການເປີດດັ່ງກ່າວແມ່ນຂໍ້ ຈຳ ກັດຂອງການເປີດລະດັບຄວາມສູງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂ້າມພາຫະນະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.
- Rollback ສຸດລາງລົດໄຟ. ກົນໄກການເປີດແມ່ນປະຕິບັດໂດຍທາງລົດໄຟທີ່ຕິດຢູ່ເທິງພື້ນດິນເຊິ່ງໂຄງສ້າງທັງ ໝົດ ຍ້າຍໄປມາ. ສາຍສະເກັດເລື່ອນໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນໂດຍວົງເລັບທີ່ຕິດກັບໄປສະນີ. ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນວ່າມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີລົມແຮງເພີ່ມຂື້ນ.
- Cantilever. ການອອກແບບຂອງປະຕູໂລຫະທີ່ເລື່ອນລົງດ້ວຍ wicket ແມ່ນຖືກຈັດໂດຍ beam ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງແນວຕັ້ງໂດຍທາງລົດເຂັນ. ການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນຖານຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງການເປີດ. ທ່ອນໄມ້ຄູ່ມືສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຈາກດ້ານລຸ່ມ, ຂ້າງເທິງຫລືຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງໃບທີ່ສາມາດຍົກຍ້າຍໄດ້.
ສຳ ລັບປະຕູທີ່ມີຫລັກການເລື່ອນລົງຂອງການເປີດ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ຕາມຮົ້ວ. ສຳ ລັບໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟແລະທາງລົດໄຟ, ຄວາມຍາວຂອງມັນຄວນເທົ່າກັບຄວາມຍາວຂອງໃບທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ສຳ ລັບປະຕູຮົ້ວຂອງແຄນ - ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ຄວນຍາວກວ່າ 2 ເທົ່າ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງປະຕູເລື່ອນ
ຂໍ້ດີຂອງການປະຕູເລື່ອນທີ່ມີປະຕູໂຂງກໍ່ສ້າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ:
- ຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງການອອກແບບ;
- ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງປະຕູຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະດວກ ສຳ ລັບຄົນທີ່ຈະຜ່ານ (ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສູນກາງ);
- ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບແລະງຽບຂອງສາຍແອວເຄື່ອນທີ່;
- ການຕໍ່ຕ້ານກັບການສະແດງທາງລົບຂອງ ທຳ ມະຊາດ;
- ຄວາມງ່າຍຂອງການ ບຳ ລຸງຮັກສາ;
- ຄວາມສາມາດໃນການເລືອກວັດສະດຸ ສຳ ລັບກະດານເຄື່ອນຍ້າຍ;
- ໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານຂອງການປະຕິບັດງານ.
ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງແມ່ນມີມູນຄ່າບອກວ່າ:
- ການຕິດຕັ້ງປະຕູເລື່ອນໂດຍມີວິບາກ, ທຽບກັບປະຕູອື່ນໆ, ຕ້ອງມີການລົງທືນດ້ານການເງິນຢ່າງຫລວງຫລາຍ;
- ສຳ ລັບການຕິດຕັ້ງ console ສ່ວນຂອງລະບົບ recoil ແລະ drive, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງພື້ນຖານຄອນກີດ;
- ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການອອກແບບ, ຄວນມີພື້ນທີ່ຫວ່າງໃຫ້ຕາມແຄມຮົ້ວເພື່ອມ້ວນຜ້າປົກ.
Nuances ຂອງ mounting ປະຕູໄດ້
ປະຕູໂຂງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປະຕູສະໄລ້ເຮັດໃຫ້ຄົນເຂົ້າແລະອອກຈາກຕຶກໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດລະບົບລ່ອງ. ໃນດ້ານ ໜຶ່ງ ມັນມີຄຸນປະໂຫຍດແລະເປັນຕາດຶງດູດພາຍນອກແລະອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ມັນມີ ຈຳ ນວນເງີນທີ່ຄວນ ຄຳ ນຶງເຖິງໃນຂັ້ນຕອນຂອງການອອກແບບ do-it-yourself ເລື່ອນປະຕູໂຂງພ້ອມປະຕູ:
- ມີປະຕູເປີດ, ລະບົບເລື່ອນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ;
- ເນື່ອງຈາກໄລຍະທາງທີ່ ຈຳ ກັດລະຫວ່າງໃບປະຕູແລະໂຄງສ້າງທີ່ຮອງຮັບ, ທາງເລືອກຂອງການຈັບປະຕູແລະລັອກແມ່ນມີ ຈຳ ກັດ;
- ລະດັບຄວາມສູງສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົນຍ່າງໃນໄລຍະຂ້າມຜ່ານແລະປ້ອງກັນການເຄື່ອນຍ້າຍລົດຖີບໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ລົດເຂັນໃສ່ລໍ້, ແລະລົດເຂັນ;
- ສຳ ລັບຄົນສູງ, ແຖບດ້ານເທິງກາຍເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາກົ້ມຕົວລົງກ່ອນເຂົ້າ / ອອກ;
- ໃນປະຕູເລື່ອນ, ປະຕູມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງກອບ.
ເພື່ອຮັກສາຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງໂຄງສ້າງ, ທໍ່ໂປໄຟທີ່ມີຄວາມ ໜາ ຂອງ ກຳ ແພງຢ່າງ ໜ້ອຍ 3 ມມແລະມີສ່ວນຂ້າມໃຫຍ່ຄວນໃຊ້, ຕົວຢ່າງ, ແທນທີ່ຈະມີຂະ ໜາດ ປົກກະຕິ 60x30 ມມ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ 60x40 ມມ, 50x50 ມມ, 60x60 ມມ, ແຕ່ບໍ່ຄວນເພີ່ມເຕີມ. ພ້ອມກັນນີ້, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຜິດປົກກະຕິຂອງຜ້າໃບ, ມັນຄວນຈະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມນິຍົມຂອງຮູບຊົງຂອງປະຕູຮົ້ວເລື່ອນ.
ປົກກະຕິແລ້ວປະຕູຮົ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸດຽວກັນກັບໃບປະຕູ. ຄວາມກວ້າງຂອງມັນແມ່ນຈາກ 80 ຫາ 1 ແມັດ. ການເປີດກວ້າງຢູ່ໃນເດີ່ນ. ຢູ່ດ້ານນອກວາງແຖບເຍາະເຍີ້ຍເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຕູເປີດ. ລັອກແມ່ນກົນຈັກ, ຈັບໄດ້ຖືກຄັດເລືອກໃຫ້ມີຂະ ໜາດ ຕຳ ່ສຸດຫລືຖືກຕິດຕັ້ງໃນແບບປິດ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຮູບພາບບາງສ່ວນຂອງປະຕູສະໄລທີ່ມີປະຕູຮົ້ວພາຍໃນ:
